Сенсация 2014 года в мире морских контейнерных перевозок не произошла. Альянс P3 Network так и не был создан. Однако это не мешает остальным перевозчикам грезить о своих союзах. 

Несмотря на уверения авторов идеи P3 Network, союз гигантов контейнерного бизнеса не способствует снижению ставок на рынке, наоборот, он приводит к их увеличению. 

Maersk Line инициировал идею альянса P3 Network, и решение властей Китая было ждля руководства компании ударом. Альянс оказался урезанным, теперь он называется 2M alliance, в его состав входят только Maersk Line и MSC. Предполагается, что новый альянс будет контролировать 30% грузопотока из Китая в Европу, а не 45%, как планировалось для P3 Network. 

Компания CMA CGM, вышедшая из альянса P3 Network, теперь организовывает свой союз под названием Ocean Three. В него войдут CSCL и UASC. Ожидается, что второй альянс будет дышать первому в спину и это оживит рынок контейнерных перевозок.