Морские контейнерные перевозки входят в новый цикл, который будет характеризоваться дальнейшим значительным превышением роста вместимости флота при не столь значительном росте спроса – считает директор Maersk Line. Это вызовет период нестабильности отрасли, который будет продолжаться до восстановления равновесия между спросом и предложением.

Так как доходность отрасли в данный момент минимальна, вырастут расходы операторов. Данный процесс уже вызвал свои последствия в виде инвестиций в более крупные суда, что приводит к дальнейшему росту мощности и уменьшению коэффициента загрузки.

В новых условиях будут происходить значительные перемены на рынке, прежде всего, слияния крупнейших операторов с целью рационализации тоннажа. Возможно, мы увидим формирование новых глобальных альянсов и реорганизацию системы сервисов.